• 发电机B2B 
  • [全国] 切换
  • 手机版 
  • 二维码 
  • 购物车(0)
  • 当前位置: IM电竞下注 » 新闻 » 行业知识 » 正文

    浅谈柴油机压缩比降低的主要原因及需要注意的事项

    浏览 133 发表于:2013-07-17

    摘要


        压缩比为柴油机气缸总容积与燃烧室容积之比,它的变化,不仅影响柴油机的动力性和经济性IM电竞下注,而且影响其启动性能。在设计时每台柴油机都规定了一个最佳压缩比IM电竞下注IM电竞下注IM电竞下注,但在使用中IM电竞下注,由于各种相关因素的影响,其压缩比往往会降低IM电竞下注IM电竞下注IM电竞下注。现将压缩比降低的主要原因以及维修过程中应注意的一些问题简述如下:
        一、活塞在压缩终了时的位置偏低
        1IM电竞下注IM电竞下注、相关零件变形或主要尺寸极差IM电竞下注。例如在磨削曲轴连杆轴颈时,没有调整好偏心距IM电竞下注,使磨削后的曲轴回转半径变蠭M电竞下注IM电竞下注?IM电竞下注;连杆弯曲IM电竞下注,使连杆大IM电竞下注IM电竞下注IM电竞下注、小端孔中心距缩短;活塞销座孔铰偏,使活塞销座孔中心线至活塞顶平面距离缩短IM电竞下注。这些因素IM电竞下注,都会造成活塞在压缩上止点时的位置下移IM电竞下注,压缩比下降IM电竞下注。因此IM电竞下注IM电竞下注IM电竞下注,修理中应遵守操作规范,保证修理质量IM电竞下注IM电竞下注;同时在换件时不要忘了检查,不要错换或装用不合格零件?IM电竞下注IM电竞下注;患庇觳榈哪谌萦校呵峄刈刖禝M电竞下注IM电竞下注,连杆大、小端孔的中心距IM电竞下注,活塞销座孔中心线至活塞顶平面的距离IM电竞下注,机体上平面与主轴承座孔中心线之间的距离IM电竞下注。
        2IM电竞下注、相关零件配合间隙过大。当曲轴主轴承与主轴颈IM电竞下注IM电竞下注IM电竞下注、连杆轴承与连杆轴颈IM电竞下注IM电竞下注、连杆衬套与活塞销或活塞销与销座孔的配合间隙过大时IM电竞下注IM电竞下注,在压缩过程中IM电竞下注,往往会造成活塞上止点的实际位置下移,使压缩比下降。因此IM电竞下注IM电竞下注,修理中应将这些配合间隙控制在允许值范围内。
        二IM电竞下注、燃烧室容积偏大
        1IM电竞下注、气缸垫厚度超过设计要求,或人为地增加了缸垫厚度。此时应更换符合要求的缸垫IM电竞下注。
        2IM电竞下注IM电竞下注、气门与气门座严重磨损,气门下沉量过大(甚至超过极限值)IM电竞下注IM电竞下注。此时应更换气门与门座圈。
        3IM电竞下注、活塞顶部凹坑(燃烧室的组成部分)烧蚀缺损,或换错零件,使凹坑容积过大(可用注水对比法检查)。此时应换用合格的活塞IM电竞下注。
        4、缸盖上的涡流室烧损IM电竞下注IM电竞下注,或质量不合格,容积过大(可用注水对比法检查)IM电竞下注IM电竞下注。此时应更换合格的缸盖IM电竞下注。
        值得一提的是IM电竞下注,在以上导致压缩比下降的诸多因素中IM电竞下注IM电竞下注,往往单个因素的影响并不大,但多个因素积累叠加时对压缩比的影响就大了。如上所述IM电竞下注IM电竞下注,为了使柴油机的压缩比能控制在规定的范围内IM电竞下注,关键在于提高修理质量IM电竞下注IM电竞下注,做好零件的修理IM电竞下注IM电竞下注、测量和选配工作,在技术要求允许的范围内,尽量选用较小的装配间隙IM电竞下注IM电竞下注。当柴油机出现启动困难、功率下降IM电竞下注、油耗上升而气缸密封性、配气及供油均正常IM电竞下注IM电竞下注,似乎查不出故障原因时IM电竞下注,不要忽视对压缩比的检查。


        更多关于柴油发电机组详情IM电竞下注IM电竞下注,请咨询:http://www.0514zd.com
    关于中国发电机供应网公众号!最新信息早知道IM电竞下注!

    点击查询有关“浅谈柴油机压缩比降低的主要原因及需要注意的事项”的产品。 你也可以自己
    发布有关“浅谈柴油机压缩比降低的主要原因及需要注意的事项”的信息,等待客户自己找上门!

    发布产品
    0条 [查看全部]  相关评论

    频道推荐

    热点资讯